商品説明

新しいカーボンフライラップはカーボンの範囲を広げ、クラウン部分の余剰重量を下部へ配置して低重心設計に。
飛び重心で高さと飛距離を両立したハイブリッド(前作比)

ヘッド内部のホーゼル部分を軽量化することで低重心化し「飛び重心」へ。高弾道で最大飛距離を実現。

前作よりもシャローなヘッド形状になったことで、ボールを楽にひろえる。また、約5％フェースが薄くさらに低重心設計へ。
高弾道の打ち出しと、高初速でピンを狙えるハイブリッド。(前作比)

スピンシステンシー・テクノロジー搭載
上下の打点ブレ時、飛距離ロスを抑える
ミスヒット時でもスピンを安定させるバルジ、ロール設計の「スピンシステンシー・テクノロジー」を搭載。
フェース上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。

フェース・ラップ・テクノロジー搭載
最大のたわみで最大の初速
フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。最大のたわみと初速を生む。
「飛び重心」ヘッドとフェース・ラップ・テクノロジーでさらなる飛距離性能へと進化。

8ポジションのロフト/ライ角調整
打ち出し条件を最適にし、最大飛距離へ
ロフトは±1度、±1.5度。ライ角はスタンダード/フラットの調節が可能。理想の弾道で最大飛距離。

高弾道でしっかり止まる
#3/#4のロフトを見直し、新ロフトへ。
ロフトを1度寝かせても飛び重心設計により、さらに高弾道、高初速でピンを狙えるハイブリッドへ。(前作比)

シャローなヘッドと新ロフトで高弾道設計
フリーホーゼルデザインで低重心化
新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー搭載

番手:3H