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ブレーキパット 赤パッド13年-15年 BMW C600 SPORT13年-20年 BMW C650GT16年-20年 BMW C650SPORT20年-22年 カワサキ Ninja 65017年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS17年-25年 カワサキ Z65022年-26年 カワサキ Z650RS17年-18年 カワサキ ヴェルシスX 25017年-23年 カワサキ ヴェルシスX 250ツアラー17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE T10006年-15年 トライアンフ Scrambler17年-20年 トライアンフ StreetScrambler05年-20年 トライアンフ THRUXTON01年-06年 トライアンフ Tiger 955i15年-17年 ホンダ CB250F14年-16年 ホンダ CB650F17年-18年 ホンダ CB650F ABS14年-16年 ホンダ CBR650F17年-18年 ホンダ CBR650F ABS14年-20年 ホンダ NC750S14年-20年 ホンダ NC750X09年-16年 ホンダ シルバーウイングGT40009年-16年 ホンダ シルバーウイングGT60021年-22年 ホンダ フォルツァ07年-17年 ヤマハ WR250X (モタード)耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材採用!これにより旧モデルと比較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐摩耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破った新型「赤パッド」が完成しました。デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。
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