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ブレーキパット 赤パッド11年-25年 カワサキ Ninja ZX-10R17年-23年 カワサキ Ninja ZX-10RR13年-16年 カワサキ Ninja ZX-6R19年-26年 カワサキ Ninja ZX-6R09年-19年 スズキ GSX-R100017年-22年 スズキ GSX-R1000R11年-15年 スズキ GSX-R60011年-15年 スズキ GSX-R75014年-16年 ホンダ CBR1000RR14年-19年 ホンダ CBR1000RR SP17年-18年 ホンダ CBR1000RR SP206年-13年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード17年-19年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード07年-08年 ホンダ CBR600RR13年-16年 ホンダ CBR600RR21年-23年 ホンダ CBR600RR15年-26年 ヤマハ YZF-R120年-26年 ヤマハ YZF-R1M耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材採用!これにより旧モデルと比較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐摩耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破った新型「赤パッド」が完成しました。デイトナのパッドは純正OEMメーカーで製造されていますので、純正パッドからの付け替えも安心です。
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