VD-942JL ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル 85年-99年 カジバ ヤマハ ハスクバーナ シンタード フロント

ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
88年-92年 DT125 Tenere Belgarda
89年-92年 TDR125 Italie
99年 TDR125 L (Italy)
88年 WMX125
89年 WMX125
88年 WMX250
89年 WMX250
89年 WMX50
91年-92年 350E
92年 499C
91年-92年 500E
92年 600C
89年 Cargo
90年 Cogurao
88年 Dart
89年 Dart
90年 New Yorker
90年 RLX350 Excalibur
90年 RLX501 Excalibur
87年 AF1
88年 AF1
91年-92年 R600
90年 RC125 Top Rally
89年 RC600
90年 RC600
91年-93年 RC600 Corba
87年 AE430 Auto
87年 CR430
87年-88年 TX510
91年 VMX610
91年 WMX125
90年 WMX510
85年-86年 WR125
87年-88年 WR250
87年 WR430
88年 WRK125
93年-94年 WXC610
90年 WXE125
91年 WXE125
90年 WXE250
91年 WXE250
91年 WXE260
91年 WXE350
90年 WXE510
91年 WXE610
94年 WXE610
87年-88 XC250
87年 XC430
89年-93年 KRAM-IT ER125
89年 KRAM-IT ER300
89年 KRAM-IT MC250
92年 ZANELLA TZ4-125 Patagonia (ARG)
フロント用
素材:シンタードメタル

【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。

画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。