VD-344JL ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル 88年以降 スズキ、カワサキ シンタード リア

ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
94年-97年 カワサキ Ninja ZX-9R
09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
93年-95年 カワサキ ZXR750
90年-01年 カワサキ ZZR1100
02年-05年 カワサキ ZZR1200
93年-07年 カワサキ ZZR400
12年-18年 カワサキ ヴェルシス 1000
92年-07年 カワサキ ゼファー1100
97年-09年 カワサキ ゼファーχ
06年-17年 スズキ GSR400
06年-10年 スズキ GSR600
00年 スズキ GSX1100カタナ
89年-91年 スズキ GSX-R250R
88年-89年 スズキ GSX-R400
89年 スズキ GSX-R400R
89年 スズキ GSX-R400R SP
97年-03年 スズキ GSX-R600
00年-03年 スズキ GSX-R750
92年 スズキ RG200ガンマ
88年-94年 スズキ RGV250ガンマ
03年-07年 スズキ SV1000
03年-07年 スズキ SV1000S
97年-00年 スズキ TL1000S
89年-92年 スズキ バンディット
95年-99年 スズキ バンディット
06年-07年 スズキ バンディット1200
06年-07年 スズキ バンディット1200S
07年-08年 スズキ バンディット1250
10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS
07年-16年 スズキ バンディット1250S
91年-97年 スズキ バンディットV
97年-00年 スズキ バンディットVZ
リア用
素材:シンタードメタル

【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。

画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。