ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル 89年以降 ヤマハ シンタード フロント

ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
02年-08年 ヤマハ BT1100ブルドッグ
01年-05年 ヤマハ FJR1300
03年-05年 ヤマハ FJR1300A
06年-12年 ヤマハ FZ1
11年-14年 ヤマハ FZ1 Fazer GT
06年-16年 ヤマハ FZ1フェザー
07年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER
10年-12年 ヤマハ FZ8
90年-94年 ヤマハ FZR400RR
01年-05年 ヤマハ FZS1000フェザー
02年-03年 ヤマハ FZS600フェザー
05年-06年 ヤマハ MT-01
14年-20年 ヤマハ MT-07
21年-24年 ヤマハ MT-07 ABS
17年 ヤマハ MT-07A
14年-20年 ヤマハ MT-09
21年-25年 ヤマハ MT-09 ABS
24年-25年 ヤマハ MT-09 Y-AMT
15年-18年 ヤマハ MT-09 トレーサー
17年-25年 ヤマハ MT-10
18年-20年 ヤマハ NIKEN
19年-20年 ヤマハ NIKEN GT
23年-24年 ヤマハ NIKEN GT
02年-10年 ヤマハ TDM900
08年-10年 ヤマハ TDM900A
25年 ヤマハ TRACER9 GT ABS
25年 ヤマハ TRACER9 GT+ Y-AMT ABS
18年-20年 ヤマハ TRACER900 ABS
19年-20年 ヤマハ TRACER900GT ABS
21年-24年 ヤマハ TRACER9GT ABS
89年-90年 ヤマハ TZR250
91年-94年 ヤマハ TZR250R
95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
00年-17年 ヤマハ XJR1300
01年-08年 ヤマハ XJR400R
18年-25年 ヤマハ XSR700 ABS
16年-24年 ヤマハ XSR900
24年-26年 ヤマハ XSR900GP
10年-13年 ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ
14年-19年 ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ
07年-11年 ヤマハ XV1700AS
07年 ヤマハ XV1700ATMT
06年-09年 ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター
08年-17年 ヤマハ XV1900CU レイダー
96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット
98年-06年 ヤマハ YZF-R1
15年-26年 ヤマハ YZF-R1
20年-26年 ヤマハ YZF-R1M
99年-21年 ヤマハ YZF-R6
22年-25年 ヤマハ YZF-R7 ABS
10年-14年 ヤマハ フェザー8
フロント用
素材:シンタードメタル

【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。

画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。