S-8603AT K&H ハイシート Aタックロール オールタック 25年まで カワサキ Z900RS

25年まで カワサキ Z900RS

※2026年モデルには装着不可となります。

シートベースから専用設計のZ900RS用ハイシートです。

前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。

元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。

のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。

長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。

K&H製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。

座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。

上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。

車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。

● 足つき 乗り心地：

足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。

逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。

パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。

パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。

● シート高：

・ ローシート ： 795mm ＊SE装着時805mm

・ 段付きシート ： 795mm ＊SE装着時805mm

・ ミディアムシート ： 815mm ＊SE装着時825mm

・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm

(純正シート ： 800ｍｍ ＊SE 810mm)

● 特徴：

座面にプレーンブラックレザーのタックロールを使用。

縫い合わせのステッチラインがタンク側まで伸びるAタイプです。

取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。

シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。

スポンジの硬さは、体重60～80kg程度を標準設定としていますが、体重に応じてスポンジの硬さ調整も承ります。(無料)

型の中で発砲させたインジェクションスポンジを使用。

クッション性が良く経年劣化が少ないため、長くご愛用頂けます。

オプションのピスネームは現在黒地に白文字となっております。

※注意　K&Hのシートはすべて受注生産のため納期が約1か月かかります。