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オーリンズ OHLINS リアショック14年-16年 BMW R NINE Tタイプ:S46PR1C1Bピストン径:46mmシリンダー構造:シングルチューブピギーバック式リザーバータンク搭載リバウンド(伸側)減衰力調整機能:ありコンプレッション(圧側)減衰力調整機能:ありスプリング・プリロード調整:内蔵式油圧アジャスター【製品スペック】・ショック全長:368mm(+3mm/-3mm)・ストローク量:46mm・スプリングレート:160N/mm・スプリング全長:150mm・基準プリロード量:10mm・圧側減衰力調整有効段数:20段階・伸側減衰力調整有効段数:40段階車種別専用設計スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップシングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能
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