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キタコ SBS ブレーキパッド08年-11年 BMW HP2 SPORT08年-10年 KTM 1190 RC809年-14年 KTM 1190 RC8 R14年-23年 KTM 1290 SUPER DUKE R13年-16年 KTM 690 DUKE R09年-14年 アプリリア RSV4 Factory09年-17年 アプリリア RSV4 R15年-18年 カワサキ Ninja H215年-21年 カワサキ Ninja H2R16年-25年 カワサキ Ninja ZX-10R17年-23年 カワサキ Ninja ZX-10RR20年-26年 カワサキ Z H213年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ22年-26年 スズキ GSX1300Rハヤブサ12年-19年 スズキ GSX-R100017年-22年 スズキ GSX-R1000R11年-15年 スズキ GSX-R60011年-15年 スズキ GSX-R75016年-26年 スズキ GSX-S100016年-21年 スズキ GSX-S1000F22年-26年 スズキ GSX-S1000GT24年-25年 スズキ GSX-S1000GX20年-26年 スズキ KATANA カタナ14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)08年 ドゥカティ Desmosedeci RR11年-18年 ドゥカティ Diavel12年 ドゥカティ Diavel AMG Special Edition11年-18年 ドゥカティ Diavel Carbon12年-13年 ドゥカティ Diavel Chromo13年 ドゥカティ Diavel Dark13年 ドゥカティ Diavel Strada15年 ドゥカティ Diavel Titanium07年-12年 ドゥカティ Hypermotard 110010年-12年 ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO SP07年-09年 ドゥカティ Hypermotard 1100S19年-22年 ドゥカティ Hypermotard950 SP14年-21年 ドゥカティ Monster 1200S15年 ドゥカティ Monster 1200S Stripe15年-17年 ドゥカティ Multistrada 1200S21年 ドゥカティ Multistrada V4S21年 ドゥカティ Multistrada V4S Sport22年 ドゥカティ Multistrada1160 V416年-17年 ドゥカティ Multistrada1200 PikesPeak18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260 PikesPeak18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260S09年-11年 ドゥカティ STREETFIGHTER09年-13年 ドゥカティ STREETFIGHTER S21年 ドゥカティ STREETFIGHTER V421年-23年 ドゥカティ STREETFIGHTER V4S07年-08年 ドゥカティ SUPERBIKE 109808年-09年 ドゥカティ SUPERBIKE 1098R07年-08年 ドゥカティ SUPERBIKE 1098S09年-11年 ドゥカティ SUPERBIKE 119809年-10年 ドゥカティ SUPERBIKE 1198R09年-11年 ドゥカティ SUPERBIKE 1198S12年-14年 ドゥカティ SUPERBIKE 1199 Panigale12年-14年 ドゥカティ SUPERBIKE 1199 Panigale S15年-17年 ドゥカティ SUPERBIKE 1299 Panigale15年-17年 ドゥカティ SUPERBIKE 1299 Panigale S11年-13年 ドゥカティ SUPERBIKE 848 Evo15年-17年 ドゥカティ SUPERBIKE Panigale R20年-22年 ドゥカティ SUPERBIKE Panigale V420年-22年 ドゥカティ SUPERBIKE Panigale V4S21年-25年 トライアンフ ROCKET3 GT20年-25年 トライアンフ ROCKET3 R12年-13年 ハスクバーナ NUDA900RSBSパッド品番:841HS【HSシリーズ】90年代辺りからのスポーツモデル標準用(フロント用)スポーツ走行にも適した効きと耐久性を両立。E・HFユーザーのグレードアップに。シンターメタル材採用。【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
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