706HF キタコ SBS ブレーキパッド フロント/リア 95年-14年 ヤマハ、スズキ、ドゥカティ、BMW セラミック

キタコ SBS ブレーキパッド
13年-18年 BMW F800GT
09年-14年 BMW F800R
06年-11年 BMW F800S
06年-12年 BMW F800ST
06年-09年 BMW G650X moto
17年-23年 BMW R nineT Pure
17年-20年 BMW R nineT Racer
16年-23年 BMW R nineT Scrambler
17年-23年 BMW R nineT UrbanG／S
15年 KTM 1050 ADVENTURE
13年-15年 KTM 1190 ADVENTURE
15年 KTM 1290 SUPER ADVENTURE
12年-17年 KTM 690 DUKE
18年-23年 KTM 790 DUKE
97年-03年 アプリリア RS250
98年-03年 アプリリア RSV1000 mille
99年 スズキ GSX400インパルス
05年-08年 スズキ GSX400インパルス
97年-02年 スズキ イナズマ
98年-99年 スズキ イナズマ1200
97年-98年 ドゥカティ 916SPS
99年-02年 ドゥカティ 996
01年 ドゥカティ 996S
99年-00年 ドゥカティ 996SPS
10年-12年 ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO
10年-12年 ドゥカティ Hypermotard 796
00年-02年 ドゥカティ MH900e
04年-05年 ドゥカティ Monster 1000 Dark
03年-05年 ドゥカティ Monster 1000S
09年-10年 ドゥカティ Monster 1100
11年-14年 ドゥカティ Monster 1100 EVO
09年-10年 ドゥカティ Monster 1100S
00年-02年 ドゥカティ Monster 400
04年-06年 ドゥカティ Monster 400
03年 ドゥカティ Monster 400S
94年-01年 ドゥカティ Monster 600
02年-06年 ドゥカティ Monster 620
05年 ドゥカティ Monster 620 Dark
02年-03年 ドゥカティ Monster 620S
08年-14年 ドゥカティ Monster 696
02年 ドゥカティ Monster 750 ie
04年 ドゥカティ Monster 800
03年 ドゥカティ Monster 800S
00年-02年 ドゥカティ Monster 900 ie
06年-08年 ドゥカティ Monster S2R 1000
01年-03年 ドゥカティ Monster S4
02年 ドゥカティ Monster S4 Fogarty
04年-06年 ドゥカティ Monster S4R
07年-08年 ドゥカティ Monster S4R Testastretta
07年-08年 ドゥカティ Multistrada 1100
07年-09年 ドゥカティ Multistrada 1100S
10年-14年 ドゥカティ Multistrada 1200
10年-14年 ドゥカティ Multistrada 1200S
13年-14年 ドゥカティ Multistrada 1200S Gran Turismo
10年-14年 ドゥカティ Multistrada 1200S Touring
05年-06年 ドゥカティ Multistrada 620 Dark
97年-03年 ドゥカティ SportTouring ST2
99年-02年 ドゥカティ SportTouring ST4
01年-05年 ドゥカティ SportTouring ST4S
03年-05年 ドゥカティ SportTouring ST4S ABS
03年-06年 ドゥカティ SS1000DS
98年 ドゥカティ SS900 FE
99年-00年 ドゥカティ SS900 HF
12年-15年 ドゥカティ STREETFIGHTER 848
99年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 748
00年 ドゥカティ SUPERBIKE 748R
00年-02年 ドゥカティ SUPERBIKE 748S
98年-99年 ドゥカティ SUPERBIKE 748SPS
09年-10年 ドゥカティ SUPERBIKE 848
24年 トライアンフ DAYTONA660
22年-26年 ハスクバーナ NORDEN 901
97年-00年 ヤマハ FZ400
95年-99年 ヤマハ TRX850
95年-97年 ヤマハ XJR1200
96年-97年 ヤマハ XJR1200R
98年-99年 ヤマハ XJR1300
95年-00年 ヤマハ XJR400R
96年 ヤマハ XJR400R2
07年-10年 ヤマハ XT660X
SBSパッド品番:706HF

【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。

【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。

【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。