RH-113-42 サンスター SUNSTAR リア スプロケット 520コンバート 520/42T 87年以降 ホンダ、ヤマハ アルミ シャンパンゴールド

サンスター SUNSTAR リア スプロケット 520コンバート
13年以降 400X
02年-07年 919 520コンバート用設定
10年-13年 CB1100 ABS 520コンバート用設定
14年-16年 CB1100 ABS 520コンバート用設定
17年 CB1100 RS 520コンバート用設定
05年-13年 CB1300 SUPER BOL D'OR 520コンバート用設定
14年-16年 CB1300 SUPER BOL D'OR 520コンバート用設定
98年-02年 CB1300 SUPER FOUR 520コンバート用設定
03年-13年 CB1300 SUPER FOUR 520コンバート用設定
14年-16年 CB1300 SUPER FOUR 520コンバート用設定
10年-13年 CB1300 SUPER TOURING 520コンバート用設定
14年-16年 CB1300 SUPER TOURING 520コンバート用設定
13年-15年 CB400F
13年 CB500F
98年-06年 CB600F HORNET 520コンバート用設定
07年-13年 CB600F HORNET 520コンバート用設定
01年-03年 CB900 HORNET 520コンバート用設定
01年-07年 CB900F HORNET 520コンバート用設定
06年-12年 CBF1000 520コンバート用設定
04年-08年 CBF500 520コンバート用設定
04年-07年 CBF600 NABS 520コンバート用設定
08年-09年 CBF600 S 520コンバート用設定
10年-13年 CBF600 SC-ABS 520コンバート用設定
97年-07年 CBR1100XX 520コンバート用設定
13年以降 CBR400R
13年 CBR500R
87年-96年 CBR600F 520コンバート用設定
92年-96年 CBR600F 520コンバート用設定
97年-98年 CBR600F 520コンバート用設定
99年-00年 CBR600F 520コンバート用設定
11年-13年 CBR600F 520コンバート用設定
92年-95年 CBR900RR 520コンバート用設定
96年-99年 CBR900RR 520コンバート用設定
13年 CTX700
13年 CTX700 N DCT
97年-03年 Fire Storm 520コンバート用設定
98年-01年 HORNET600 S 520コンバート用設定
12年-13年 INTEGRA 520コンバート用設定
12年-13年 NC700 S 520コンバート用設定
12年-13年 NC700 SDCT 520コンバート用設定
12年-13年 NC700 X 520コンバート用設定
12年-13年 NC700 XDCT 520コンバート用設定
14年以降 NC750 XDCT
00年-04年 SHADOW Slasher
05年-08年 SHADOW Slasher
00年-03年 SHADOW Slasher750 520コンバート用設定
00年-08年 SHADOW400
97年-03年 SHADOW750 520コンバート用設定
10年-14年 VT400S
97年-07年 VTR1000F 520コンバート用設定
97年-05年 VTR1000F SuperHawk 520コンバート用設定
99年-02年 X11 520コンバート用設定
00年-03年 X11 520コンバート用設定
97年-99年 X4 520コンバート用設定
00年-03年 X4 Type LD 520コンバート用設定
98年-12年 XL1000V Varadero 520コンバート用設定
15年以降 YZF-R1 520コンバート用設定
15年以降 YZF-R1 M 520コンバート用設定
99年-02年 YZF-R6 520コンバート用設定
丁数:42T
チェーンサイズ:520
カラー:シャンパンゴールド
材質:アルミ(超々ジュラルミンA7075-T6)

【商品特徴】
高精度がもたらす駆動系のロングライフ。
スプロケットはその特性上、真円度が要求される為、サンスターでは内径→模様孔→取付孔→歯の順番で加工を施しています。この加工により、限りなく真円に近づけています。
結果、高精度で作られるスプロケットは、スプロケットの摩耗だけでなく、 チェーンの摩耗まで最小限に抑えることができます。
最高レベルの強度を誇るアルミニウム合金(超々ジュラルミン/A7075-T6)を採用。重量はノーマルの鉄と比べて重量は約1/3。
高速で回転するスプロケットは出来るだけ軽い方がフリクションロスを抑えることができ、結果的に燃費、加速が良くなります。
材料も安心の国産材、生産もすべての工程において日本国内で製造しています。
スプロケットの耐久性を上げる為にハードアルマイトを採用。腐食を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍(サンスター社比/平均値)の耐久性を誇ります。紫外線による色褪せも防ぎます。
・重量 スチール(純正など)の約1/3
・表面処理 硬質アルマイト
・耐久性 10000km-20000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。