13788 デイトナ ブレーキパッド ハイパーパッド アフリカツイン750/650、CB400、CBR400RR、ホーネット

デイトナ ブレーキパッド ハイパーパッド
11年-12年 カワサキ Z750R
17年-26年 スズキ GSX250R
17年-20年 トライアンフ BONNEVILLE BOBBER
24年 トライアンフ DAYTONA660
06年-08年 トライアンフ DAYTONA675
09年-12年 トライアンフ StreetTriple R
98年-02年 ビューエル サイクロンM2
13年-21年 ホンダ 400X
89年-91年 ホンダ CB-1
13年-16年 ホンダ CB400F
92年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア
95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR
96年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
97年-99年 ホンダ CB400フォア (空冷)
13年-15年 ホンダ CB500X
14年-16年 ホンダ CB650F
17年-18年 ホンダ CB650F ABS
87年-91年 ホンダ CBR250R
90年-99年 ホンダ CBR250RR
13年-21年 ホンダ CBR400R
88年-94年 ホンダ CBR400RR
13年-15年 ホンダ CBR500R
14年-16年 ホンダ CBR650F
17年-18年 ホンダ CBR650F ABS
23年-26年 ホンダ CL250
23年-26年 ホンダ CL500
13年-16年 ホンダ CTX700
13年-16年 ホンダ CTX700N
12年-13年 ホンダ NC700S
12年-13年 ホンダ NC700X
14年-20年 ホンダ NC750S
14年-23年 ホンダ NC750X
14年-19年 ホンダ NM4-01
14年-19年 ホンダ NM4-02
88年-93年 ホンダ NSR250R
89年 ホンダ NSR250R SP
91年-93年 ホンダ NSR250SE
88年 ホンダ NSR250SP
90年-93年 ホンダ NSR250SP
87年-88年 ホンダ VFR400R
95年-97年 ホンダ VRX400 ロードスター
88年-91年 ホンダ VT250スパーダ
98年-08年 ホンダ VTR250
91年-93年 ホンダ XL400Vトランザルプ
88年-89年 ホンダ XRV650アフリカツイン
93年-00年 ホンダ XRV750アフリカツイン
12年-13年 ホンダ インテグラ700
14年-16年 ホンダ インテグラ750
91年-97年 ホンダ ジェイド
92年-97年 ホンダ ゼルビス
08年-13年 ホンダ トランザルプXL700V
03年-07年 ホンダ フォーサイトEX
99年-00年 ホンダ フォーサイトSE
88年-94年 ホンダ ブロス400
88年-91年 ホンダ ブロス650
96年-07年 ホンダ ホーネット250
17年-25年 ホンダ レブル
20年-25年 ホンダ レブル 500
17年-19年 ホンダ レブル ABS
21年-24年 ホンダ レブル1100
23年-24年 ホンダ レブル1100T
09年-11年 ヤマハ FZ6R
09年-10年 ヤマハ XJ6N
09年-14年 ヤマハ XJ6ディバージョン
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド
ストリートユースに必要な全天候型などの性能は十分に確保
OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心
小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。
適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。