13593 デイトナ ハイパーパット CB125T V45マグナ フュージョン

デイトナ ブレーキパッド ハイパーパッド
84年-99年 ホンダ CB125T
01年-02年 ホンダ CB125T
81年-85年 ホンダ CB250RS-Z
82年-85年 ホンダ CB750F
82年-85年 ホンダ CB750Fインテグラ
83年-87年 ホンダ CBR400F
84年-86年 ホンダ CBR400Fエンデュランス
84年 ホンダ CBR400FエンデュランスF3
85年-87年 ホンダ CBR400Fフォーミュラ3
83年-86年 ホンダ CBX250RS
84年-87年 ホンダ CBX750F
85年-87年 ホンダ CBX750Fボルドール
84年-91年 ホンダ CBX750ホライゾン
82年-85年 ホンダ FT500
84年-89年 ホンダ GB250クラブマン
85年-89年 ホンダ GB400
85年-87年 ホンダ GB500
81年 ホンダ GL400ウイング
84年-87年 ホンダ NS250F
84年-87年 ホンダ NS250R
85年-88年 ホンダ NS400
87年 ホンダ V45マグナ
84年-87年 ホンダ VF400Fインテグラ
83年-85年 ホンダ VF750F
83年-85年 ホンダ VT250F/インテグラ
81年 ホンダ ウイングカスタムGL400
86年-92年 ホンダ フュージョン
89年-99年 ホンダ フリーウェイ
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。
ストリートUSEに必要な全天候型などの性能は十分に確保。
OEMメーカー製で純正パッドから付け替えも安心！
小・中排気量車や主に町乗りがメインのライダーにオススメです。
※適合リスト内にWFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。