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デイトナメーカーお問い合わせ:0120-60-4955【商品説明】2次側湿式クラッチキットの油圧式モデル。純正同様のワイヤー式から油圧式に変更することで、フリクションロスが少なくなり、余分な力を必要とせず、クラッチ操作が可能となりました。クラッチ機構はこれまでの当社『2次側湿式クラッチキット』と同様となっており、湿式でミッションの負担を軽減させながら、クラッチユニットをノーマルのクランクシャフト(1次側)から、トランスミッションのメインシャフト(2次側)に移動させることで、クランクシャフトの耐久性、エンジンのレスポンスが大幅にアップ。これら全てのスペックが88cc超のハイスペック向けとなっています。クラッチ強化に伴う、クラッチ操作のストレスを油圧式にすることで軽減できます。クラッチレリーズボディは総アルミ削り出し。クリアー・ブラック・チタンの3色のアルマイト仕上げでドレスアップ効果も絶大。ピストンは強度を考慮し、スチール製を採用。●プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(18丁/69丁⇒18丁67丁)になります。1次減速比=3.722。●12Vモンキーのノーマルミッションは、別売のメインシャフト(34281)と組み合わせで使用可能。●一部ビッグボアシリンダーに使用の場合、シリンダー右側フィンボス(下側オイルクラー取出口付近)を多少削る必要があります。●適合クラッチマスターシリンダー:デイトナ製NISSINクラッチマスター横型14mm●適合バンジョーボルト:M10xP1.25(エアブリード付き)●JAZZ/マグナ50はメインシャフト長が不足するため使用不可。●クラッチホースは使用するハンドル等に合わせて適正な長さ・形状の物をご使用ください。●武川製強化クランクケースはダイレクトオイルポンプとクラッチカバーが接触するため取り付けできません。
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