PINGが理想とする重心ラインに近づいた「飛び重心」設計でブレずにさらに飛ばせるMAXに。「新カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、クラウン部分の余剰重量をヘッド下部に再配置しさらなる低重心化を実現。新設計の「フリーホーゼルデザイン」により、ホーゼル周辺の重量が軽減され、PING史上最も低い重心設計となり、高弾道で低スピンの飛びを可能に。 フェースは前作より中心部で約4％、周辺部で約7％薄くなり、飛距離向上に貢献。余剰重量は高比重バックウェイトに配分され、高MOIを実現し、安定した飛びへ。
新しいヘッド形状は、構えやすく振りやすさも向上し、心地よい打音と打感へと進化した新MAXドライバー。

ヘッド素材	FORGED T9S+チタン(フェース) 8-1-1チタン(ボディ) カーボン(クラウン)
ロフト角(°)	9	10.5	12
ヘッド体積(CC)	460
ライ角(°)	59.5
総重量(g)・バランス	約301・D3 (ALTA J CB BLUE・SR・46インチ)

※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。

シャフト名	ALTA J CB BLUE	PING TOUR 2.0 CHROME 65	PING TOUR 2.0 CHROME 75	PING TOUR 2.0 BLACK 65	PING TOUR2.0 BLACK75	SPEEDER NX GREY 35	SPEEDER NX GREY 40
標準クラブ長(inch)	46	45.25	45.25	45.25	45.25	46	46
重量(g)	R:49g / SR:53g / S:58g	R:55g / S:60g / X:65g	R:67g / S:69g / X:72g	S:59g / X:65g	S:73g / X:76g	38g	41g
トルク	R:5.3度 / SR:5.2度 / S:5.0度	R:4.4度 / S:4.2度 / X:3.8度	R:3.7度 / S:3.3度 / X:3.2度	S:3.8度 / X:3.5度	S:3.2度 / X:2.9度	6.3度	5.8度
キックポイント	R:先 / SR:中先 / S:中	R:中 / S:中元 / X:中元	R:中 / S:中元 / X:中元	S:中元 / X:手元	S:中元 / X:手元	先	先中
グリップ	GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し)
付属品	ヘッドカバー、専用レンチ