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テーラーメイド Qi10 フェアウェイウッド メンズ 右用 DiamanaWB 63 カーボンシャフト 2024年モデル 日本正規品 TaylorMade ゴルフクラブ
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テーラーメイド Qi10 フェアウェイウッド メンズ 右用 DiamanaWB 63 カーボンシャフト 2024年モデル 日本正規品
やさしさの新世界基準は、受け継がれる。
世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、「Qi10」フェアウェイウッドが誕生。
【ツアーでも実証されたハイパフォーマンス】
「Qi10」フェアウェイウッドは、ツアープレーヤーからアマチュアまで幅広いゴルファーに人気なオーソドックなヘッド形状のモデル。余剰重量を ヘッド前方と後方に「内蔵スプリットウェイト」として 配置し低重心化することで、寛容性を維持しながらも、高弾道かつ低スピンを実現。
【進化したインフィニティーカーボンクラウン】
「インフィニティ―カーボンクラウン」によって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状の内部に最適に重量配分することで低重心化し、高い慣性モーメントを実現。「オプティフェース」を搭載し、モデル別、番手別にICTフェースを最適化することで、ボールスピード向上に貢献。さらに、テーラーメイド独自のテクノロジー「ツイストフェース」によって、インパクト時の弾道のバラつきを低減。「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。
【継承されるテクノロジー】
テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」をソールに搭載。ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。さらに、「Vスチールソール」よって フェアウェイだけでなく、ラフからのショットで振り抜きのよさを可能に。 フェース上部に帯状に施された「レーザーアライメント」はアドレス時の構えやすさを向上。
製品仕様
■クラブスペック
番手
#3
#3HL
#5
#7
#9
ヘッド素材 / フェース素材
ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / マレージング鋼 [C300]
ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS]
ヘッド体積(cm3/cc)
195
195
175
175
160
ロフト角(°)
15
16.5
18
21
24
ライ角(°)
56.5
57
57.5
58
58.5
長さ(インチ)
43
△ 43
(カスタム推奨レングス)
42
△ 41.5
(カスタム推奨レングス)
△ 41
(カスタム推奨レングス)
■シャフトスペック
シャフト名
DiamanaWB 63
フレックス
S
クラブ重量(g)
約320
シャフト重量(g)
61
トルク
3.1
バランス
D2.5
キックポイント
元
グリップ
TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g)
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
商品情報
メーカー
テーラーメイド(TaylorMade)
商品コード
200400286945
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【ツアーでも実証されたハイパフォーマンス】
「Qi10」フェアウェイウッドは、ツアープレーヤーからアマチュアまで幅広いゴルファーに人気なオーソドックなヘッド形状のモデル。余剰重量を ヘッド前方と後方に「内蔵スプリットウェイト」として 配置し低重心化することで、寛容性を維持しながらも、高弾道かつ低スピンを実現。
【進化したインフィニティーカーボンクラウン】
「インフィニティ―カーボンクラウン」によって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状の内部に最適に重量配分することで低重心化し、高い慣性モーメントを実現。「オプティフェース」を搭載し、モデル別、番手別にICTフェースを最適化することで、ボールスピード向上に貢献。さらに、テーラーメイド独自のテクノロジー「ツイストフェース」によって、インパクト時の弾道のバラつきを低減。「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。
【継承されるテクノロジー】
テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」をソールに搭載。ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。さらに、「Vスチールソール」よって フェアウェイだけでなく、ラフからのショットで振り抜きのよさを可能に。 フェース上部に帯状に施された「レーザーアライメント」はアドレス時の構えやすさを向上。
(カスタム推奨レングス)
(カスタム推奨レングス)
(カスタム推奨レングス)
※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。