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テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 右用 TENSEI AV LIMITED BLUE カーボン TaylorMade 2024年モデル USA直輸入品
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詳しくは
マイルについてのご案内ページ
をご確認ください。
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テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 右用 TENSEI AV LIMITED BLUE カーボン TaylorMade 2024年モデル USA直輸入品
テーラーメイド Qi10 LS ドライバー メンズ 右用 TENSEI AV LIMITED BLUE カーボン TaylorMade 2024年モデル USA直輸入品
次世代のやさしさを探求
極限までやさしいドライバーを探求するために生まれた「Qi10」シリーズ。カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。ロースピンを求めるヘッドスピードが速いプレーヤーにぴったりな、弾道調整機能を合わせ持つ、ロースピンに特化した「Qi10 LS」ドライバー誕生。
【高みを目指すプレーヤーに、ツアーパフォーマンスを。】
ヘッドスピードが速いプレーヤーに向けて、ロースピンで、低弾道で飛ぶように設計された「Qi10 LS」。タイガー・ウッズやローリー・マキロイなど世界のトッププレーヤーが好む、ディープフェースにコンパクトなヘッド形状のドライバー。
【進化したインフィニティーカーボンクラウン】
クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
【進化したスライディングウェイトシステム】
プレーヤーの好みに合わせ弾道を調整ができる「New エアロトラック スライディングウェイト(18g)」を搭載。進化したヘッド構造により、「Stealth2 Plus」と比べ、ウェイトをより前方で、より低い位置に移動することが可能になり、より高い寛容性とロースピン性能を実現。また、ソール形状を改良し、エアロダイナミック効果をさらに高めることで、空気抵抗の低減に貢献。
【エネルギーの伝達効率がさらにUP】
第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
製品仕様
■クラブスペック
ロフト角(°)
8
9
10.5
ライ角(°)
54° - 58°
54° - 58°
54° - 58°
ヘッド体積
460CC
460CC
460CC
長さ(インチ)
45.75
45.75
45.75
バランス
D4
D4
D4
総重量
約321g(10.5/S)
■シャフトスペック
シャフト名
TENSEI AV LIMITED BLUE
フレックス
X
S
R
シャフト重量
69g
68g
66g
トルク
3.4
3.9
4.4
弾道
Mid
Mid
Mid
スピン
Mid-Low
Mid-Low
Mid-Low
グリップ
GOLF PRIDE Z-GRIP Standard (径60/52g)
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
商品情報
メーカー
テーラーメイド(TaylorMade)
商品コード
100400185417
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【高みを目指すプレーヤーに、ツアーパフォーマンスを。】
ヘッドスピードが速いプレーヤーに向けて、ロースピンで、低弾道で飛ぶように設計された「Qi10 LS」。タイガー・ウッズやローリー・マキロイなど世界のトッププレーヤーが好む、ディープフェースにコンパクトなヘッド形状のドライバー。
【進化したインフィニティーカーボンクラウン】
クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。
【進化したスライディングウェイトシステム】
プレーヤーの好みに合わせ弾道を調整ができる「New エアロトラック スライディングウェイト(18g)」を搭載。進化したヘッド構造により、「Stealth2 Plus」と比べ、ウェイトをより前方で、より低い位置に移動することが可能になり、より高い寛容性とロースピン性能を実現。また、ソール形状を改良し、エアロダイナミック効果をさらに高めることで、空気抵抗の低減に貢献。
【エネルギーの伝達効率がさらにUP】
第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。