![【KATO/カトー】10-1850 211系0番台(国鉄仕様)15両セット【特別企画品】 Nゲージ 車両セット 【同梱不可】[▲][ME]](https://anamall.ana.co.jp/contents/0084/img/goods/kataban/tetsudou/4949727689920.jpg)
![【KATO/カトー】10-1850 211系0番台(国鉄仕様)15両セット【特別企画品】 Nゲージ 車両セット 【同梱不可】[▲][ME]](https://anamall.ana.co.jp/contents/0084/img/goods/kataban/tetsudou/4949727689920_1.jpg)
![【KATO/カトー】10-1850 211系0番台(国鉄仕様)15両セット【特別企画品】 Nゲージ 車両セット 【同梱不可】[▲][ME]](https://anamall.ana.co.jp/contents/0084/img/goods/kataban/tetsudou/4949727689920_2.jpg)
商品情報
商品紹介 |
| 10-1850 211系0番台(国鉄仕様)15両セット【特別企画品】 Nゲージ 車両セット 製品説明 国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格211系は陳腐化が進んだ111・113系の置き換えや 輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。 それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を 組み合わせて洗練された外観と、座り心地の良いバケットシートなどの採用によりサービス面も向上した、国鉄がJRへ 移行する時期を象徴する車両です。 グリーン車を2両組み込んだ10両の基本編成と5両の付属編成で10両もしくは15両編成で運転されていました。 製品情報 ・(国鉄仕様)15両セットは昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区のサロ210・211(通常形)で 組成されたN1編成とN51編成を製品化 ・車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現 ・屋根上のベンチレーターは別パーツで再現。サロ212のクーラーはAU713採用 ・ステンレス車特有の質感の違いを再現 ・ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。全先頭車ともヘッドライト/テールライト、 前面表示点灯(消灯スイッチ付) ・動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備 ・中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。実感的な連結面とスムーズな走行を実現 ・先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用、電連パーツが付属 ・前面表示は「普通」取付済。交換用に10両セット・5両付属編成セット(JR仕様)は「快速アクティー」、 特別企画品(国鉄仕様)は「東海道線」が付属 ・DCCフレンドリー ・付属品・・・消灯スイッチ用ドライバー、電連(1段)×4、胴受・ジャンパ栓×4両分、交換用前面表示×各4、 15両セット用行き先表示シール、列車無線アンテナ |
メーカー |
| (株)ＫＡＴＯ |
JAN |
| 4949727689920 |
※※※※※必ずご確認ください※※※※※ |
|
・メーカー取り寄せ商品のため、メーカー欠品の場合はご注文をキャンセルさせていただきます。 ・メーカー取り寄せ商品のため、返品交換は一切お受けいたしかねます。ただし初期不良の場合でメーカーに在庫が確認できる場合は交換にて対応致します。 ・取り寄せ品のため納期が前後する場合がございます。あらかじめご了承下さい。 |
