![【KATO/カトー】10-1635 475系 急行「立山・ゆのくに」 6両増結セット Nゲージ 車両セット 【同梱不可】[▲][ME]](https://anamall.ana.co.jp/contents/0084/img/goods/kataban/tetsudou/4949727685847.jpg)
商品情報
商品紹介 |
| 10-1635 475系 急行「立山・ゆのくに」 6両増結セット Nゲージ 車両セット 製品説明 国鉄時代の関西～北陸を結んだ475系 急行「立山・ゆのくに」を製品化。 475系は昭和40年(1965)に471系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け 60Hz専用交直流急行形電車として、関西と北陸・山陽・九州を結び活躍しました。 グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成と普通車のみの3両編成で運用され、 急行「立山」では富山駅で分割併合し3両編成は富山地方鉄道の立山駅・宇奈月温泉駅までを結びました。 また、3両編成を複数連結した急行「くずりゅう」や普通・快速列車としての活躍も見られました 製品情報 本製品は増結セットです。動力車は含まれません。 ・昭和50年(1975)前後の急行列車として活躍した全盛期の形態をフルリニューアルで製品化 ・先頭車のカバー付きタイフォンや、サハ455が組み込まれた編成など、北陸地区で活躍した 475系の特徴を再現 ・先頭車の屋根に設置された丸形台座検電アンテナを再現 ・ステップを備えた客扉を持つボディ、交直流電車特有の屋根上の配線を的確に再現 ・モハ474-16はパンタグラフ下のルーバーが3列に配置された初期車の形態、その他のモハ474は 片側6列に配置された冷房改造車の形態を再現 ・赤13号(小豆色)のボディ+クリーム4号の帯の国鉄時代の急行形交直流電車標準塗装を美しく表現 ・スナップオン台車採用 ・クモハ475-47(3号車)はライトユニット無し ・カプラーは先頭・中間車とも新性能電車用のボディマウント密連カプラー(フックなし)を装備。 また別パーツの胴受を 任意で取り付けることが可能 ・前面表示は「急行」印刷済 ・DCCフレンドリー ●付属品 ・6両増結セット・・・ジャンパ栓、前面表示(無地)×1、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー |
メーカー |
| (株)ＫＡＴＯ |
JAN |
| 4949727685847 |
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