61748 デイトナ クラッチ マスターシリンダー 横型/タンク別体式 14mm シルバー/シルバー

デイトナ クラッチ マスターシリンダー 横型/タンク別体式 14mm
86年-89年 カワサキ GPX750R
95年-99年 カワサキ GPZ1100
84年-86年 カワサキ GPz750R
84年-02年 カワサキ GPZ900R
96年-03年 カワサキ Ninja ZX-7R
96年-97年 カワサキ Ninja ZX-7RR
94年-97年 カワサキ Ninja ZX-9R
97年-00年 カワサキ ZRX1100
97年-00年 カワサキ ZRX1100-2
09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
01年-08年 カワサキ ZRX1200R
01年-04年 カワサキ ZRX1200S
88年-90年 カワサキ ZX-10
89年-95年 カワサキ ZXR750
91年 カワサキ ZXR750R
94年 カワサキ ZXR750R
90年-01年 カワサキ ZZR1100
02年-05年 カワサキ ZZR1200
85年-89年 カワサキ エリミネーター750
92年-07年 カワサキ ゼファー1100
96年-00年 カワサキ ゼファー1100RS
02年 カワサキ ゼファー1100RS
95年-99年 スズキ GSF1200
96年-99年 スズキ GSF1200S
99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
01年-08年 スズキ GSX1400
84年-86年 スズキ GSX750Sカタナ
89年-92年 スズキ GSX-R1100
93年-98年 スズキ GSX-R1100W
85年-87年 スズキ GSX-R750
94年-95年 スズキ RF900R
03年-05年 スズキ SV1000
98年-00年 スズキ TL1000R
98年-99年 スズキ イナズマ1200
00年-07年 スズキ バンディット1200
00年-07年 スズキ バンディット1200S
07年-08年 スズキ バンディット1250
11年-16年 スズキ バンディット1250 ABS
10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS
07年-14年 スズキ バンディット1250S
94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T2
92年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン）
98年-02年 ホンダ CB1300スーパーフォア
93年-98年 ホンダ CBR1000F
96年-98年 ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード
87年-91年 ホンダ CBR750
84年-87年 ホンダ CBX750F
85年-87年 ホンダ CBX750Fボルドール
92年-97年 ホンダ NR750
94年-99年 ホンダ RVF750
83年-87年 ホンダ VF400
84年-87年 ホンダ VF400Fインテグラ
83年-85年 ホンダ VF750F
86年-87年 ホンダ VFR400K/Z
86年-88年 ホンダ VFR400R
86年-97年 ホンダ VFR750F
98年-01年 ホンダ VFR800
97年-00年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム
97年-99年 ホンダ X4
クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。
φ22.2ハンドル用。
レバーアジャストは5段階調整可能。
クラッチスイッチ（110型3極メスカプラータイプ）、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
リザーバータンクホース長＝55mm。
バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合がありますがよりダイレクト感が体感できるステンメッシュクラッチホースへの交換をオススメします。
ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス（29968）の同時装着が必要です。
※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー（バフクリア:品番28826）または（ブラック:品番27355）をご使用ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。