NP70111 ネオプロト 4輪 アクセルペダルNEO トヨタ 86、スバルBRZ/WRX、レヴォーグ、インプレッサ、レガシィ

ネオプロト 4輪 アクセルペダルNEO
トヨタ 86(ハチロク)(型式:ZN6)
スバル BRZ(型式:ZC6/ZD8)
スバル WRX STI(型式:VAB)
スバル WRX S4(型式:VAG)
スバル レヴォーグ(型式:VM#)
スバル インプレッサ(型式:GR#/GV#/GE#/GH#)
スバル インプレッサG4(型式:GJ#)
スバル インプレッサSPORT(型式:GP#)
スバル XV(型式:GP#)
スバル フォレスター(型式:SJ#/SH#)
スバル レガシィB4(型式:BN9/BM#/BL# アプライドモデルD型-F型)※2.0I(アプライドモデルD型-E型)
スバル レガシィツーリングワゴン(型式:BR#/BP# アプライドモデルD型-F型)※2.0I(アプライドモデルD型-E型)と2.)
スバル レガシィ アウトバック(型式:BT5/BS9/BR#)
スバル エクシーガ(型式:YA#)
スバル エクシーガクロスオーバー7(型式:YAM)
トヨタ GR86(型式:ZN8)

カラー:シルバー(アルマイト)
素材:アルミ(A5052-T6)
加工:無
付属品:スプリングピン(φ4)、ペダルストッパー、イモネジ、ラウンドシール(レッド・ブラック)

【仕様説明】
ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。
アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。

【ペダル形状と角度の最適化】
アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。
この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状(円弧)をつくりこんでいます。
またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。

【贅沢な作り込み】
アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。
それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。
シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。

【安全性を考慮】
この商品は、カバータイプではなく、ペダルそのものを交換するタイプになります。
純正と同じ取付方法により安全性を確保しております。
また、純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。

※純正ペダルとの交換タイプです。
※交換作業には、ピンポンチ(φ4)を使用します。車種によっては、ペダルストッパーを付属品と交換して装着します。