1065309 アクティブ ACTIVE ハイスロットルキット エボ2 ラージ 15年-18年 YZF-R25、YZF-R3 シルバー

アクティブ ACTIVE ハイスロットルキット エボ2 ラージ
15年-18年 ヤマハ YZF-R25
15年-17年 ヤマハ YZF-R3
18年 ヤマハ YZF-R3 ABS
カラー:シルバー
【キット内容】
・スロットルホルダー
・樹脂ワイヤーブラケット(開度違い2種)
・樹脂インナーパイプ
・グリップ(120mm/左右セット)
・スロットルワイヤー(ステンレス金具)
・ワイヤー固定ステー&ボルト
※車種により、上記以外のパーツが付属する場合もございます。
※キットに付属するブラケットのほか、別売りでお好きなサイズをお選びいただけます。
前モデルの分解・整備性の良さはそのままに、装着のスピードUPを図った究極のレースモデル。
ハイスロットルキットがビッグマイナーチェンジ。
細部の形状を見直し、あらゆるフリクションを低減
・EVO2の特徴
・120mmグリップ採用
ホルダーの設計を見直すことで、一般的な長さ(120mm)のグリップを採用
・五角ブラケット
ブラケットとインナーパイプの接合部は、負荷の分散に優れる五角を採用。
・20.9mmの薄型ホルダー
剛性を維持しつつ無駄を省いた20.9mmの薄型ホルダーが、グリップ端までの全幅142.05mmを実現。
・さらなる軽量化を求めたアルミ削り出し
EVOのノウハウをもとに、メンテナンス性を損なうことなく、コンパクト・最軽化を実現。
・EVOからの継承
・ブラケットの摩擦抵抗軽減
ワイヤータイコを通す溝を片側のみにし、タイコのガタの発生を軽減。
・ワイヤースライド固定式
スロットルワイヤーをストッパーで保持する機構で、タイコの着脱、スロットルワイヤーの調節を容易に行うことができます。
・2ピース構造のインナーパイプ
グリップを外さずにブラケットの交換が可能。
コンディションやシーンに合わせて選択できます。
・フリクションを軽減する巣エージング加工
スエージング加工によってワイヤー表面部の凹凸を極限までなくし、摩擦抵抗を減らしています。
また、サビに強いステンレスを採用。
・独自のメンテナンス性
カラー:シルバー
【キット内容】
・スロットルホルダー
・樹脂ワイヤーブラケット(開度違い2種)
・樹脂インナーパイプ
・グリップ(120mm/左右セット)
・スロットルワイヤー(ステンレス金具)
・ワイヤー固定ステー&ボルト
※車種により、上記以外のパーツが付属する場合もございます。
※キットに付属するブラケットのほか、別売りでお好きなサイズをお選びいただけます。
前モデルの分解・整備性の良さはそのままに、装着のスピードUPを図った究極のレースモデル。
ハイスロットルキットがビッグマイナーチェンジ。
細部の形状を見直し、あらゆるフリクションを低減
・EVO2の特徴
・120mmグリップ採用
ホルダーの設計を見直すことで、一般的な長さ(120mm)のグリップを採用
・五角ブラケット
ブラケットとインナーパイプの接合部は、負荷の分散に優れる五角を採用。
・20.9mmの薄型ホルダー
剛性を維持しつつ無駄を省いた20.9mmの薄型ホルダーが、グリップ端までの全幅142.05mmを実現。
・さらなる軽量化を求めたアルミ削り出し
EVOのノウハウをもとに、メンテナンス性を損なうことなく、コンパクト・最軽化を実現。
・EVOからの継承
・ブラケットの摩擦抵抗軽減
ワイヤータイコを通す溝を片側のみにし、タイコのガタの発生を軽減。
・ワイヤースライド固定式
スロットルワイヤーをストッパーで保持する機構で、タイコの着脱、スロットルワイヤーの調節を容易に行うことができます。
・2ピース構造のインナーパイプ
グリップを外さずにブラケットの交換が可能。
コンディションやシーンに合わせて選択できます。
・フリクションを軽減する巣エージング加工
スエージング加工によってワイヤー表面部の凹凸を極限までなくし、摩擦抵抗を減らしています。
また、サビに強いステンレスを採用。
・独自のメンテナンス性