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MIKUNI TDMRΦ32キャブレターキット(エアファンネル無し)です。78年-84年 ホンダ ゴリラ98年-07年 ホンダ ゴリラ69年-97年 ホンダ モンキー99年-17年 ホンダ モンキー※ DOHCヘッド, デスモドロミックツインカム 4Vヘッド搭載車の138ccキットにTDMRφ32キャブレターを装着する場合、SP武川社製エアファンネル(03-01-1118)、ファンネル付きキット(03-05-0039)はファンネルとフレームが干渉する為、装着対象外となります。(お客様で加工を行う場合を除く)※ DOHCヘッド, デスモドロミックツインカム 4Vヘッド搭載車にTDMRφ32キャブレターを装着する場合、SP武川社製ステアリングダンパーの同時装着はできません。 ※キャブレターキットにはハイスロットル及びスロットルケールが付属しますが、強制開閉には対応しておりません。また、SP武川社では強制開閉に対応したハイスロットル及びスロットルケーブルを取り扱っておりません。ご了承下さい。【構成内容(スーパーヘッド+R・スーパーヘッド4V+R用)】・MIKUNI TDMRφ32キャブレターキット, スピゴット, インシュレーター, イグニッションコイルステー, フューエルホース, メインジェット, パイロットジェット, スタンダードハイスロットル, スロットルケーブル・MJ=#200, PJ=#27.5, ジェットニードル=J8-9D03-52(キャブレター出荷時装着済)セッティングパーツ付属 MJ=#145, PJ=#17.5, ジェットニードル=J8-9E12-52 ・セッティングの目安に便利なマニュアル付属★ DOHC・デスモドロミックツインカム 4Vヘッド用, スーパーヘッド+R・スーパーヘッド4V+R用エアファンネル付きキットにはアルミ削り出しエアファンネル(ネット付き)が付属します。 ダウンドラフトキャブレターは燃焼室迄の吸気通路がよりストレートとなる為、吸気効率に優れます。高回転域での混合気供給量が格段にアップするのでSP武川製シリンダーヘッドの性能を最大限にお楽しみ頂けます。
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