NGK CPR7EDX-9S MotoDXプラグ

NGK CPR7EDX-9S MotoDXプラグ
07年-09年 カワサキ バルカン900カスタム
07年-16年 カワサキ バルカン900クラシック
20年-26年 スズキ GIXXER ジクサー
17年-26年 スズキ GSX250R
23年-24年 スズキ V-STROM 250
18年-22年 スズキ V-STROM250
15年-22年 スズキ アドレス110
18年-21年 スズキ アドレス125
17年-19年 スズキ ジクサー
18年-20年 スズキ スウィッシュ SWISH
15年-20年 ホンダ CB125F
12年-14年 ホンダ CBF125
10年-17年 ホンダ PCX125
12年-17年 ホンダ PCX150
13年-14年 ホンダ Sh モード
21年-25年 ホンダ グロム
13年-21年 ホンダ リード125
17年 ヤマハ SCR950
09年-12年 ヤマハ XVS950A
14年-16年 ヤマハ XVS950CU BOLT-R
04年-07年 ヤマハ グランドマジェスティ 250
05年-07年 ヤマハ グランドマジェスティ400
14年-20年 ヤマハ ボルト
15年-17年 ヤマハ ボルト Cスペック
17年-21年 ヤマハ ボルトR
05年-17年 ヤマハ マグザム
12年-17年 ヤマハ マジェスティ250 YP250
07年-11年 ヤマハ マジェスティ250-SG20J
・新素材採用D-Shape外側電極の採用により、スムーズな火炎の拡がりを実現し、始動性・加速性・燃費の向上に貢献。
・ルテニウム配合中心電極の採用により、当社従来品と比較しロングライフ（長寿命）化を実現。
・絶縁体先端部分のサーモクリアランスの拡大により、火花リークを防ぎ、優れた着火性能をキープ。