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(475)コーラルレッド
素材: 高強度カーボン+リアクトレジン+Namd+VDM面の大きさ(フェイスサイズ): 90sq.inchフレームの長さ: 680mm(10mmショート)バランスポイントバランスポイント: UL:平均265mm SL:平均260mm推奨ストリング: 弾き重視:SGVS 球持ち重視:CSG550SL推奨テンション: 25~35(lbs)付属ケース: SC-P10 素材:ポリエステル 中国製生産国: 日本特徴シリーズ最大威力で打ち砕く、高回転パワーショット。 ボレー重視モデル。テクノロジー【クラッシュジェネレーター】 シャフト上部から袖部のみを凹ませた新形状「クラッシュジェネレーター」を採用。 局所的に変形量を増加させることで、しなり量が11%、しなり戻り速度が26%アップ※し、大きなしなりと素早い戻りでボールを押し込み、パワーと高回転ドライブを与え、バウンド後の強烈な伸びを実現、シリーズ最高の威力を生み出します。 同時に球持ち性能も向上するため、ボールを押し込むパワーやコントロール性も向上し、上級者のニーズにお応えします。 【Namd】 【リアクト レジン】 「高強度」、「高靱性」の新樹脂。ラケット全体に搭載し、軽量化と柔らかさを両立。 ・新珠量規格→パワーを落とさない中で、ラケットを軽量化。高速スウィングが可能になり、ラリーの高速化に対応。 【ジャイロバーストシステム】 「回転」と「反発」を同時に向上させる新システム。かつてないボールの威力を実現。 【VDM】 Vibration Dampening Mesh。特殊なメッシュ状の振動吸収素材をグリップ部に内蔵。 従来よりも広範囲に使用することで、振動吸収性が増し、快適な打球感を実現。 【アームシェイプ】 面の安定性と素早い振り抜きを追求した独創の形状。力を確実にボールに伝え、正確なスピードショットを実現。 【トライドシャフト】 三角断面形状にすることで、高い面安定性と、しなり性能が向上。広範囲に打ち分けるコントロールとエンドライン際で沈むパワーストロークを実現。 【ドライブクレーター】 袖部に凹凸をつけた独創の新形状で、強烈なドライブ性能を発揮。 袖部をへこませることにより、打球時に瞬時にねじれ、ボールに多くの回転をかけられるのでドライブ性が向上し、従来より広角にスピードボールを打ちこめます。 従来品との比較ではドライブ性能は約20%向上(※スウィングロボット測定データ)。 【トランスウェイトシステム】 フレーム全体の軽量化により軽くなった重量をグリップエンドへ移行。スウィングに最適なバランスを実現。 【ナイトロフレーム】 • フレームトップ~サイド :極エアロ形状により、コンパクトなスウィングでも鋭い振り抜きを実現。 • フレームサイド:潰れにくい高剛性断面形状により、打球時のパワーを更に向上。 • ヨーク:スリム化した極薄形状で振り抜きを高める。
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