79816 デイトナ ブレーキパット 赤パッド DS400/DSC400/グランドマジェスティ 250

赤パッド
91年-99年 ヤマハ FZX250 ジール
17年 ヤマハ SCR950
01年-21年 ヤマハ SR400
92年-95年 ヤマハ SRV250
01年-03年 ヤマハ TMAX500
91年-93年 ヤマハ XJ400Sディバージョン
99年-01年 ヤマハ XV1600 ロードスター
14年-16年 ヤマハ XVS950CU BOLT-R
04年-07年 ヤマハ グランドマジェスティ 250
96年-08年 ヤマハ ドラッグスター400
10年-17年 ヤマハ ドラッグスター400
98年-17年 ヤマハ ドラッグスター400クラシック
94年-95年 ヤマハ ビラーゴ400
14年-20年 ヤマハ ボルト
15年-17年 ヤマハ ボルト Cスペック
17年-21年 ヤマハ ボルトR
96年-99年 ヤマハ ルネッサ
耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研削材採用
効力上昇に伴うローター攻撃性UPの方程式を打ち破った新型「赤パッド」が完成
赤パッドのコントロール性の高さと素直な効き味というDNAを受け継ぎ、それらを大きく進化させた新型「赤パッド」です。
ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様であっても、摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合が有る事をご理解ください
キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使われていたパッドによるコーティング化等)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合が有ります。